但市場也有不同聲音，瑞士信貸表示，該股概念是熱門的，但質疑市場要為此支付多少代價呢？瑞信表示，龍源電力發行價相當於2009財年市盈率約六十倍，而歐洲風電類股的平均市盈率為三十點五倍；雖然高估值受到其地位（中國最大的風電場經營商）及快速擴張（該公司計劃投資330億元人民幣於2010年年底前把風力發電能力提高一倍多）支持，但其他投資機會可能出現，因為一些大型獨立發電企業正在追趕並縮小與龍源電力的差距，這意味着這些獨立發電企業未來可能考慮分拆他們的風電資產。

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陽光能源執行董事兼執行長許佑淵對此並不認同，反指薄膜技術處於瓶頸，二種技術其實各有自己的位置，不會相互取代。

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「在今年年中，我們用半年就成功進駐下游產業，現在錦州經濟技術開發區的示範電站已經成功併網發電，金太陽工程的三百五十兆瓦工程也在明年陸續展開。錦州的示範電站顯示我們無論模組、系統設計、安裝，以至電廠都可以自己完成，連太陽能路燈、屋頂和窗戶陽光能源等都能全部做妥。」許佑淵對集團的效率和具體實施水平感到驕傲，項目上馬，證明了集團實事求是。

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今年5月及6月寶馬車廠在美國加州和紐約引入旗下的Mini Cooper E電動車，以每月850美元的租金出租電動車給客戶試用，車隊總計四百五十輛，其中二百五十輛在南加州行駛，其餘在紐約推出。經過多月來的試驗，其中部分客戶感到不滿，紛紛向車廠作出投訴。據他們反映，電動車代理商提供的資訊不足、車的電源接駁出現問題、在寒冷天氣下充電受到影響，以及電動車的行駛距離過短，只有一百哩。

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洛杉磯市長維拉戈沙表示，加州的汽車擁有率全球最高，市內的二氧化碳排放約有一半來自汽車，在目前氣候變化的嚴峻情況下，如何有效減少汽車排放，是洛杉磯未來的重要施政方向。為此，維拉戈沙前天在一個汽車展上宣布，將推出名為「南加州地區充電車計劃」，推動民眾改用電動車，以降低溫室氣體排放量。

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經過了幾萬年的歷史長河，人類終於發現人力就是資源，也是商品，可以創造財富，從此人類進入了奴隸社會。又過了許多年代後，人類在生產中才開始懂得利用牛力、馬力，然後發現了風力、水力、火力。1769年英國人發明的蒸汽機，帶來了工業革命，人類進入資本主義社會。一百年後，美國人發明了電力。20世紀50年代後期又發明了核能，並用矽晶片改進了微電子的功能。

這些階段性的發明都與動力有關，由動力產生的速度把距離拉近，從而不斷提升人類的生產力。其後，美國人又在微電子科技上朝向節能與遙控的科技上發展，使人類生活進一步優化。

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國家主席胡錦濤與奧巴馬11日17日進行會談並發布《中美聯合聲明》，關於中美清潔能源合作的闡述佔據了整個聲明的較大篇幅。中美雙方簽署了葉岩氣、可再生能源及能源合作三項諒解備忘錄，計劃就大規模利用風能、太陽能、先進生物燃料和現代電網進行合作。中美雙方同時簽署《中美清潔能源聯合研究中心合作協定書》，未來五年內雙方共同投入最少1.5億美元，優先研究課題將包括建築能效、清潔煤及清潔汽車技術。

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政策略見矛盾

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32億投入研究

2009年的國家九七三計劃和重大科學研究計劃專案已確定，國家計劃對農業、能源、資訊、資源等八個領域的八十四個專案，以及蛋白質研究、納米研究、發育與生殖研究等四個國家重大科學研究計劃的三十九項重大科學研究計劃，投入32億元。

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在論壇的開幕儀式上，丹麥首相拉斯穆森便直接指出，丹麥是個「綠色國家」，該國採取了必須措施以建立一個具高度競爭力的「綠色經濟」。他表示，自1980年以來，丹麥經濟取得78%的經濟增長，但當地的能源消耗一直維持穩定。此外，全球最大的離岸風力發電場上月在該國開幕，九十一個風力發電渦輪在北海啟動，所產生的電力足以供應二十萬個家庭使用。拉斯穆森又表示，在2011年，丹麥的能源生產將有20%來自再生能源，而到了2020年，再生能源所佔份額將會進一步提升至30%，其中大部分來自風力發電。

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在哥本哈根舉行氣候變化「全球編輯論壇」期間，本報記者專訪了寶馬汽車集團Project I的規劃部門主管，查詢了該集團旗下電動車試驗計劃的有關詳情及特點。

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另外，單晶河發電場向中央爭取上網電價由目前五角零六仙六人民幣，加至五角四仙人民幣，相信明年三月前便有結果，有信心可獲通過；而香港建設去年注入的項目於明年陸續投產，期望屆時香港新能源業務可扭虧為盈。

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增資金流動擴業務

香港建設（190）旗下香港新能源（987）董事總經理兼執行董事容伯強【圖左】預期未來五年，每年將投資最多三億五千萬元於風力發電業務，正考慮引入策略投資者，同時計劃將內蒙古發電場的一半股權出售，增強資金的流動，逐步擴大公司業務版圖。

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